Aquest esdeveniment no és una prova de velocitat, sinó una demostració que solament té com a objectiu el plaer de pilotar sense prendre riscos ja que no hi ha temps. L’atractiu està a poder rodar al teu ritme en un circuit tancat al trànsit. Dues persones com a màxim seran autoritzades a anar a bord.
Per a la classificació final es tindrà en compte la puntuació atorgada pels jutges tant al vehicle (tenint en compte la seva antiguitat, exclusivitat, estat de conservació, etc.) com la seva funcionalitat en ruta i en el circuit (pilotatge i comportament del vehicle).
Participants i preu
El nombre màxim de participants admesos serà de 25 cotxes a cada prova. El preu de la inscripció és de 150€ per a Racing Test i 70€ per a Debut Circuit.
Requisits
Els equips estaran formats per un màxim de dos ocupants del vehicle, tots dos hauran d'estar en possessió de permís de conduir i els vehicles ITV en vigor a més dels requisits tècnics.
Criteris (no excloents)
Vehicles fabricats abans de 1975, amb vocació esportiva, que hagin participat en competicions automobilístiques en la seva època.
Seran admesos exclusivament per invitació, prèvia sol·licitud, tenint en compte majoritàriament els següents criteris:
• Automòbils de dues o tres portes, amb vocació esportiva amb antecedents en competició, el model de la qual es comencés a comercialitzar abans de 1.975.
• Vehicles ex oficials i vehicles de competició de l’època.
• Model del vehicle: Es pretén aglutinar al major tipus de models possible, i per a això seran seleccionats per ordre de rellevància en competició, bé per la seva naturalesa purament esportiva o bé perquè en el seu moment fossin models especialment admirats en diferents països.
• Originalitat i decoració: es donarà especial prioritat a aquells vehicles que portin decoració d’època, sigui aquesta com sigui, sempre que es pugui acreditar amb fotos i (o) documents, que ha participat en algun rallye en èpoques passades. També tindrà especial rellevància la seva originalitat a nivell tècnic, així com el seu aspecte exterior i interior.
• Notorietat de l’equip: així mateix, l’organització pot reservar-se el dret d’admetre a un equip que, per la seva notorietat, pugui ser de gran interès per al desenvolupament de l’esdeveniment, encara que per les raons que siguin, no disposin d’una muntura que s’ajusti als criteris anteriorment descrits.
• Els vehicles han d’estar assegurats i amb la ITV (control tècnic) en vigor complint amb el codi vigent de circulació.
• L’organitzador declina tota responsabilitat en cas d’infracció.
Aquestes permetran assegurar la correcta identificació del vehicle i concordança amb les dades del butlletí d’inscripció.
Durant les verificacions administratives el conductor haurà d’aportar:
• El seu permís de conduir i el seu DNI en vigor.
• Si no és el propietari del vehicle; una autorització formal d’utilització expedida pel propietari del vehicle si aquest no és present.
• Fitxa tècnica amb ITV en vigor, permís de circulació, i certificat de l’assegurança en vigor.
El copilot haurà d’aportar:
• DNI i permís de conduir en vigor.
NOTA: és obligatori que el pilot i el copilot acudeixin a realitzar les verificacions administratives, ja que tots dos han de signar el document de privacitat de dades i exempció de responsabilitat cap a l’organitzador.
Cada vehicle i participant haurà de presentar-se a les verificacions tècniques a l’hora convocada. Aquesta li serà comunicada en el moment de les verificacions administratives, i serà realitzada en el lloc assignat a cada participant al parc de treball, evitant així el trànsit innecessari de vehicles per aquest parc.
L’organització efectuarà les verificacions revisant els següents punts:
• Verificació dels pneumàtics que han de presentar un bon aspecte i estat.
• Verificació de l’obertura motora prestant especial atenció al cablejat, a les conduccions de gasolina, al nivell de líquid de frens, a l’equip d’extinció, etc. Tot ha de presentar un aspecte impecable. Verificació de la subjecció i aïllament de la bateria (si escau).
• Verificació de les llums i dels eixugaparabrises que han d’estar conformes al codi de circulació.
• Verificació d’elements de seguretat.
• Els vehicles han de portar un triangle de senyalització de perill i dues armilles reflectores.
• Es verificaran les llums de warning en tots aquells vehicles que ho portin originàriament.
A part dels punts a dalt esmentats, els organitzadors efectuaran verificacions sobre els equips complementaris de seguretat següents:
• Extintors: El vehicle ha d’estar equipat d’almenys un extintor de 2KG. Ha d’estar sòlidament fixat i accessible tant a conductor com a copilot.
• Cinturons de seguretat.
• Anella remolc.
• Casc: Durant les proves de demostració, els dos ocupants han de portar casc.
Recomanat: mono, sotocasc, desconnectador bateria, guants.
Dos equips de jutges realitzaran valoracions diferents, la suma de les quals conformarà la classificació final.
JUTGES VEHICLE
Un mínim de dos jutges anotaran en la taula de valoracions, tots els paràmetres relatius a l’estat del vehicle: carrosseria, pintura, cromatge, llandes, interior, antiguitat i exclusivitat. Així mateix, els jutges valoraran l’equipament del pilot i copilot, tenint en compte especialment la seva correspondència a l’època del vehicle.
FUNCIONALITAT
Els jutges, en aquest cas acreditats pilots, s’encarregaran de prendre notes dels participants relatives al seu pilotatge: traçat, regularitat, respecte a les normes, acceleració; i també el comportament del vehicle.
Els vehicles que no concloguin la prova, no optaran a la classificació final, havent de completar un mínim de 10 voltes al circuit perquè els jutges puguin realitzar la seva valoració.
HOTELS
L’organització proposarà a aquells pilots que ho requereixin, alternatives d’allotjament adequades perquè puguin tenir els seus vehicles.
BOX
Aquells participants que ho requereixin podran contractar un box per a això hauran de contactar amb la direcció del Circuit d’Alcarràs. El preu és de 121 €.
